“我是七八年前换的天然气货车，算是咱临汾比较早的一批。”家住城北的货车司机贺俊杰表示，环保越来越严是大趋势，必须顺势而为。

　　“当时，柴油货车是主流。好多司机普遍认为天然气车动力不足、加气不便，我是在亲戚朋友的反对声中买的天然气车，而不是改造加的气罐。开起来就知道，动力没问题。”他说，不久后，国道、省道新建了一大批加气站，完全不用担心加不上气。

　　贺俊杰从事的是长途运输，主要向河北以及陕西、甘肃等西北地区运送机械、钢材、卷带之类的工业产品。

　　“很多人说咱们临汾环保太严，对货车不太友好，这个观点比较片面。”他告诉记者，“很多地方比咱临汾更严，河北、陕西等地因为环保限行、禁行的情况比比皆是，目前车辆如果环保不达标那真是寸步难行。”

　　贺俊杰说，人们普遍认为货车会造成污染，但真正的污染源于那些不守规矩的车主和司机，他说：“污染主要是那些苫盖不到位，沿途抛撒的渣土车和那些半夜出动、浓烟滚滚的老旧货车，其实我们跑长途的车绝大部分都符合要求。”

　　贺俊杰认为，应该给守规矩的人创造更加宽松的环境，同时严查不守规矩、排放黑烟的老旧车。他说：“有的人，花几万块钱买一辆不知倒了几手的老旧渣土车，只在夜里干清运垃圾的活儿，一路抛撒造成污染，让大家以为所有货车都是污染大户。我觉得，只要把这些车管住了，柴油货车污染环境的现象就会得到好转。对这类车要重罚，追究其责任，才能让不守规矩的车主心生畏惧。”