8月7日，农历七月初七。这一天是我国的传统节日乞巧节，也被称为中国的“情人节”。在这样一个浪漫的节日里，市区道路交通综合整治依然像往常一样如火如荼地进行着，一场场“清乱”大戏接连上演。
看，占道经营现象减少了，牛皮癣广告不见了，油污路面被冲洗干净，城市的街头变得整洁；出行车辆不在街边乱停了，人行道不再拥堵了，路口加塞行为减少了，市区的交通状况畅通许多；市民出行也变得更加文明，机动车礼让斑马线，非机动车不再逆行，行人看信号灯过马路……种种改变，都得益于近期开展的市区道路交通综合整治。
缘起：城区出行几多难
声势浩大、力度空前、效果明显，这是广大市民对此次交通大整治最直观的感受。
文明行车、停放有序、举止得体……绝大多数市民也已经开始从自身做起，维护城市大家庭的交通文明。
如今，当大家享受着通畅的出行环境时，我们不能忘记这些年来因出行拥堵带来的烦恼和困扰；更要反思，是什么原因导致城市交通到了今天非治不可的地步。
不知从何时起，市区的交通车满为患、拥堵不堪，从主要街道至小区街巷，触目所及，拥堵的车流比比皆是。急剧增加的车辆表明：人们的生活水平提高了，家庭经济实力增强了，但与此相伴的是——城市道路的交通压力日益增大了。
每天早、中、晚三个重要时段的上下班高峰，各路段交通拥堵成常态；学校周边，上下学时间人多、车多、路难行；节假日，商场周边必是行车堵、停车难；尤其是遇到雨雪等特殊天气，市区的道路状况更是令人忧心。
“堵！”成为市民常挂嘴边的口头语。
开车的司机抱怨，电动车和行人也要好好遵守交通法规，不要逆行、闯红灯，更不要在机动车道上乱蹿，太危险了；骑车的市民埋怨，非机动车道被流动的摊位和临时停放的车辆霸占，这一路骑行实在艰难；走路的行人心塞，人行道上不是停放的机动车辆，就是胡乱摆放的电动车，走个路都得绕来绕去……
与出行难相伴的还有停车难。据了解，我市目前机动车保有量已达到58.7万辆，年增长率为10%；市区日间动态平峰期机动车保有量约为23万辆，年均增长速度超过20%。然而，令人焦虑的是，市区泊位数的全部相加也都不到实际需求量的四分之一。“一位难求”成为所有开车一族走到哪儿都要面临的一大难题。
把脉：各种乱象在添堵
机动车保有量和泊车位的严重失衡，导致非机动车道、人行横道上到处都是停放的车辆，马路两侧时常变身停车场；在医院、学校，或是商场周边的背街巷里，有些人“圈地为牢”，明目张胆地收起停车费，惹得市民怨言颇深；还有一些老旧小区，不惜将绿化区域拆除改成停车场……即便如此，停车难问题依然存在，没有得到有效解决。
在停车位极其短缺的现状下，一些商贩和门店的不文明行为，使得矛盾进一步升级。市区繁华商业街上，许多公共停车位被流动的商贩占用，或是被门前商家霸占，众多司机只能面对车位干瞪眼。
市民张女士就多次因为在公共停车位上泊车，跟商家发生过口角。她说：“在体育街、财神楼、青狮街、洪家楼等繁华商业街，不少商家担心车辆停放在门前影响生意，就在原本规划好的公共停车位上放电动车、石墩子进行阻拦，即便去争论，他们也会拿出各种理由搪塞，反正就是不让停。”
正如张女士所言，出行堵、停车难问题长期以来困扰着人们的出行。不可否认，车辆的增多和交通设施的相对滞后是导致这一问题的原因所在，但这背后，还有一个很重要的因素影响着道路的畅通，那就是社会乱象。
不难发现，越是人流量多、车流量大的地方，前来凑热闹的流动商贩越多；越是排着长队通行缓慢的十字路口，车辆的加塞现象上演愈烈；加之非机动车辆逆行、闯红灯等各种不文明行为的发生，让城市道路多添了几分难堪。
交通堵、道路乱、停车难、行为不文明，多个症结聚集在一起形成连锁反应，以恶性循环的态势侵蚀着城市的交通。
破冰：众志成城大整改
出行堵，人人都在喊。
停车难，各地都存在。
怎么办？破解难题，全面整改！
7月5日，我市召开城市道路交通综合整治工作动员会，从即日起至年底，开展城市道路交通综合整治工作，并从8个方面对整治工作进行具体部署。
各级各部门迅速行动起来，按照城市道路交通文明畅通提升行动计划测评系统，对城市建成区交通综合治理、基础设施规划建设、公共交通服务能力、文明交通守法通行、交通管理专业水平5个方面的内容进行摸底自评，排查我市主城区的道路交通问题短板，并在城区范围内确定了10条综合治理“示范路”和一个综合治理“示范区”。
7月16日，市委副书记、市长董一兵和参与整治的相关部门负责人走上街头，实地调研市区交通综合整治工作。在沿路查看主干道机动车乱停乱放整治工作时，董一兵与街头群众沟通交流，询问对整治工作的意见建议；了解学校周边道路交通拥堵、地下停车位闲置、违建占道、超标电动车销售和流动摊贩占道经营等问题；调研巨大路口、畸形路口、瓶颈路段的交通组织工作，并召开了专题座谈会。
董一兵强调，城市运行“三分建、七分管”，市区交通综合整治要坚持建设和管理相结合，提高管理水平，疏堵结合，从维护最广大人民群众根本利益出发，科学推进、扎实工作，对乱停乱放和不文明交通行为“零容忍”，确保彻底改善市区交通秩序。
市长的话语既语重心长，又掷地有声。“疏导结合”为下一步的工作指明了方向；“彻底改善”表明了市委、市政府对此次交通综合整治的决心。
7月27日，董一兵在调研了市区城建重点项目，听取河汾一路道路工程、解放西路贯通工程、体育街南延工程等项目情况汇报后指出：重点城建项目是完善城市功能、提升城市品质的关键，各级各相关部门要统一思想，增强大局意识，强化担当、主动作为，加大工作力度，敢于直面矛盾，勇于啃硬骨头，确保各项工程顺利实施；要着眼长远、加快设计、科学论证，高起点编制项目规划，增强前瞻性和科学性，尽快拿出设计方案；要结合城市总体规划，加快市区快速路的规划、设计和建设，全程减少或取消红绿灯，形成市区快速路网体系，让城市道路交通“活起来”。
“让城市交通‘活起来’”一语鼓舞士气、振奋人心，这不正是民所期盼、政之所向吗！
为了早日实现这一愿望，相关职能部门在完善综合交通体系等规划编制和审批工作基础上，加强城市人行道和非机动车道系统规划，发展地下停车场和立体停车库等集约化停车设施，对规划建成停车设施的场所功能进行恢复。同时，结合路网结构现状，打通“断头路”，改造拓宽“瓶颈路”，在部分主次干道两侧设置连续的非机动车车道及盲道，拓宽各主干道路辐射的“小街小巷”，提高中心城区平均路网密度，完成立体停车场建设目标，完善道路交叉口交通渠化设计，加大次干道路和小街小巷交通的系统改造，发挥道路微循环系统作用，确保从根本上找准症结、对症下药，有效改善市区道路交通状况。
